為什么新換的摩托車中央減震器阻力不足
文章來源：上海松夏減震器有限公司 發布時間：2020-03-11 17:02
為什么新換的摩托車中央減震器阻力不足方形減震器一般用無縫鋼管械制而成。對于尺寸較小的方形減震器，應用整根無縫鋼管械制，對于尺寸較大的方形減震器，可由兩根或三根管子熱彎而成，其焊口應設在垂直臂的中間位置。所以方形減震器具有構造簡單十安裝方便、熱補償量大、工作可靠等優點。
上海松夏橡膠減震器有限公司生產的減震器具有耐腐蝕、抗疲勞、承壓力強、耐高壓、疲勞壽命長的性能作用，同時也主要用于補償吸收管道軸向、橫向、角向熱變形，也可以吸收設備振動，以此減少設備振動對管道的影響，并且也可以吸收地震、地陷對管道的變形量，這不僅保證了管道的運行，也為購買者帶來了很大的便利，也使購買者獲得了很大的經濟效益和社會效益。
方形減震器工作時，其頂部受力大，一般由管子煨制而成，或由沖壓彎頭組對而成。不允許焊口存在。其煨制工藝有冷彎及熱彎兩種。
1、冷彎制造：鋼管的冷彎可在平臺上采用手動彎管器式彎管機進行。彎管機的胎膜應符合鋼管的外徑和彎曲半徑。用彎管機應比規定角度多。
2、熱彎制造：鋼管在加熱狀態下彎曲稱為熱彎，熱彎分為無折皺充砂彎管和有折皺不充砂彎管。方形回折彎式減震器通常采用無折皺充砂彎管。其主要工序包括劃線、充砂、加熱、彎管、冷卻和熱處理等工序。各工序均對彎管質量至關重要，應切實按工藝操作規程進行。
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